Aufbau und Aussehen von Blei-Säure-Batterien

Entsprechend seiner Struktur kann es in zwei Typen unterteilt werden: Einzelschlitz und Integralschlitz. Einzelne Kunststoffschächte werden hauptsächlich für Festbatterien und Traktionsbatterien verwendet. Der Gesamttank wird hauptsächlich für Automobilbatterien sowie kleine und mittlere ventilgeregelte Batterien verwendet. ABS-Kunststoff lässt sich leicht einspritzen und ist einfach zu verarbeiten. Das häufigste Problem ist das Verziehen, gefolgt von Einfallstellen, zersetzten Materialien usw. Das Verziehen wird hauptsächlich durch hohe Formtemperaturen oder kurze Abkühlzeiten von Kunststoffrillen und anderen Produkten in der Form verursacht; Konfluenzmarkierungen werden normalerweise durch schlechte Formabsaugung, niedrige Formtemperatur und niedrigen Einspritzdruck verursacht; Die Zersetzung von Materialien ist hauptsächlich auf hohe Verarbeitungstemperaturen, zu hohen Einspritzdruck und übermäßige Wiederverwendung von recycelten Materialien zurückzuführen.
Darüber hinaus weisen ABS-Batteriesteckplätze immer noch Mängel auf, wie z. B. unzureichendes Spritzgießen, fehlendes Fleisch, Grate, fliegende Kanten, Weißfärbung, Wellen, Silberdraht, Blasen, Verbrennungen, Farbvermischung, Risse, Löcher usw. Diese Mängel stehen in direktem Zusammenhang mit die Prozessbedingungen wie Einspritztemperatur, Druck, Geschwindigkeit und Zeit während des Herstellungsprozesses, die sich auf die Erscheinungsbildqualität von Blei-Säure-Batteriesteckplätzen auswirken.